К содержанию

Tank 300 и его блокировки: кто реально включал в грязи и что работает

Тему начал makarov_e, 10.06.2025 · 4 ответа · 341 просмотр

Трансмиссия, раздатки и блокировки

10.06.2025, 19:51 автор темы #1
Вопрос к тем, кто на Tank 300 ездит не только по асфальту. У меня 2024 год, есть задняя и передняя блокировка, плюс понижайка. Был в мае на выезде под Казанью, колея глубокая, глина. Включил задний блок, машина пошла, а потом на скорости около 30 он сам отключился, и я сел в той же колее на брюхо. Потом включал заново, держал скорость ниже, вылез.
Кто ещё сталкивался? Это так задумано или у меня что-то с прошивкой?
11.06.2025, 05:59 #2
Насколько знаю, там электроника отключает блокировки после определённой скорости, это защита. Так что не прошивка. Но если честно, в глине тебе блокировка на 30 км/ч не нужна, там надо ехать медленнее и думать. Сел ты скорее потому, что колея глубже клиренса, а не из-за блока.
11.06.2025, 17:52 #3
вот поэтому и говорю что нива с самоблоком в такой колее пройдёт спокойнее. весит в полтора раза меньше, не садится так на брюхо. без обид, машина хорошая, но тяжёлая для глины
13.06.2025, 16:57 автор темы #4
n.zaitsev Написал(а):весит в полтора раза меньше
Я в эту колею заехал с тремя людьми, палаткой и всеми вещами на три дня, на Ниве я бы это не увёз ) По весу спорить не буду, факт. vladimir_1980, по скорости понял, спасибо. В следующий раз поеду медленнее, а на МТ подумываю поменять, штатная АТ в глине забивается за минуту.
13.06.2025, 18:01 #5
У нас H9 2023, там тоже задний блок отключается сам на скорости, муж первое время ругался. Мы по глине не лезем вообще, но на мокрой траве в горку включаем, помогает. Так что у китайцев видимо у всех так сделано.

Отвечать в темах могут участники клуба.

Войти