Ехал на охоту через лог, колея глубокая, вода выше чем думал, по капот плеснуло. Выехал нормально, но через 20 км загорелся аккумулятор на панели, напряжение 12,1. Генератор родной, пробег 140 тыс. Его сушить или сразу менять? Стартер тоже стоит низко, переживаю за него.
Патриот 2014: утопил генератор в колее, теперь не заряжает
Сначала разбери, просуши и посмотри щётки и диодный мост. На старом генераторе после грязной воды обычно затягивает песком щёточный узел и окисляет контакты. Щётки с регулятором стоят копейки, в 2025 видел за 700-900 рублей. Подшипники прокрути рукой, если хрустят, тоже поменяй.
И замерь не только на панели, а мультиметром на клеммах на 2000 оборотах, должно быть 13,8-14,4.
И замерь не только на панели, а мультиметром на клеммах на 2000 оборотах, должно быть 13,8-14,4.
У меня такое было, сушил на батарее два дня, щётки поменял, ещё год отходил. Если часто в воду лезешь, есть смысл поставить герметичный кожух или поднять генератор, но на Патриоте это возня. Проще не лезть в лужу, глубину которой не знаешь, палкой сначала потыкать или пройти пешком.
Отвечать в темах могут участники клуба.
Войти