Как мыть раму и днище после грязи, чтобы не сгнило за три сезона

Я машины с пробегом смотрю постоянно, так что скажу что вижу. Убивает раму не грязь сама по себе, а грязь которая месяц сидит в полостях и внутри лонжеронов и держит влагу. Снаружи помыл, а внутри кирпич. Мыть надо именно внутри рамы через технологические отверстия, длинной насадкой. Кто так делает, у того рамы живые.
Потом раз в год пролить полости жидким составом, мовиль или подобное, на снаружи что-то плотнее.

у меня 469 восемьдесят восьмого года, рама ещё родная. секрет простой, отработка с соляркой раз в год кистью по всему низу. не модно, воняет неделю, но работает. на мойку под давлением вообще не гоняю, оно воду загоняет туда где ей не место

У Дефендера рама вечная беда, особенно задняя поперечина. Согласен с Азатом про промывку изнутри. Я после грязи сначала мою слабым напором, сушу день, потом раз в сезон проливаю полости. Отработку не люблю, потом под машиной работать противно, всё течёт)

Можно глупый вопрос? Я на мойке прошу помыть днище, это 500 рублей. Этого мало получается? У меня Шевроле Нива, там рамы нет же

Оксана, у Шнивы несущий кузов, там гниют пороги и лонжероны снизу, так что тоже надо, но мойки днища для начала достаточно, главное чтобы не раз в год.
Итог для себя: купил насадку-удочку для рамы, буду мыть изнутри, а осенью пролью полости. Отработку как kost1974 пока не решился.