Каждую осень одно и то же: приходят люди на новых Нивах и Танках, просят свозить. Пишу для себя и для них, что у нас вокруг Екатеринбурга можно, а куда не надо.
Первое - Таганай и Оленьи ручьи отпадают сразу. Нацпарк и природный парк, там езда вне дорог запрещена, и мне за клуб потом стыдно, когда в соцсетях видят фото джипов на курумнике. Пешком туда.
Что остаётся. Направление на запад по старым лесным дорогам в сторону Чусовой. Глина, колея, пара бродов по 30-40 см в сухой сентябрь. Нива на АТ проходит, если не геройствовать. Дальше заброшенные гранитные и песчаные карьеры в стороне от действующих. Там новичку хорошо учиться диагоналке и спускам, но смотрите, чей карьер. Если висит табличка частной территории или работает техника, разворачиваемся.
Третье - северное направление по лесовозникам. Длинно, скучно, но там самые красивые места и почти никого.
Опасное у нас одно: болото, которое выглядит как поляна. Туда по одному не заезжать, сначала пешком с палкой.
Первое - Таганай и Оленьи ручьи отпадают сразу. Нацпарк и природный парк, там езда вне дорог запрещена, и мне за клуб потом стыдно, когда в соцсетях видят фото джипов на курумнике. Пешком туда.
Что остаётся. Направление на запад по старым лесным дорогам в сторону Чусовой. Глина, колея, пара бродов по 30-40 см в сухой сентябрь. Нива на АТ проходит, если не геройствовать. Дальше заброшенные гранитные и песчаные карьеры в стороне от действующих. Там новичку хорошо учиться диагоналке и спускам, но смотрите, чей карьер. Если висит табличка частной территории или работает техника, разворачиваемся.
Третье - северное направление по лесовозникам. Длинно, скучно, но там самые красивые места и почти никого.
Опасное у нас одно: болото, которое выглядит как поляна. Туда по одному не заезжать, сначала пешком с палкой.