Патриот 2014, на охоте бываю по 3-4 дня, хочу автохолодильник и второй аккумулятор, чтобы штатный не трогать. Читаю: кто-то ставит простое реле, кто-то диодный изолятор, кто-то DC-DC зарядник. В чём разница и что лучше на Патриот?
Второй аккумулятор в Патриот под холодильник: изолятор или DC-DC
Коротко по вариантам.
Простое реле: включается, когда заведён двигатель, соединяет оба аккумулятора параллельно. Дёшево, 2-3 тыс. Минус: если второй аккумулятор другого типа или сильно разряжен, заряжается плохо.
Изолятор диодный: уже почти не ставят, на диодах падает напряжение и второй АКБ недозаряжается.
DC-DC зарядник: сам управляет зарядом второго аккумулятора, правильно заряжает AGM и литий, работает и с умным генератором. Стоит в 2026 году 12-20 тыс. за 25-40 А.
Для Патриота с холодильником я бы ставил DC-DC и AGM 100 А·ч, это ещё 25-30 тыс. Холодильник компрессорный ест 3-5 А в среднем, на 100 А·ч хватит на 2-3 дня без поездок. Аккумулятор лучше в салоне или кузове, а не под капотом, там жарко.
Простое реле: включается, когда заведён двигатель, соединяет оба аккумулятора параллельно. Дёшево, 2-3 тыс. Минус: если второй аккумулятор другого типа или сильно разряжен, заряжается плохо.
Изолятор диодный: уже почти не ставят, на диодах падает напряжение и второй АКБ недозаряжается.
DC-DC зарядник: сам управляет зарядом второго аккумулятора, правильно заряжает AGM и литий, работает и с умным генератором. Стоит в 2026 году 12-20 тыс. за 25-40 А.
Для Патриота с холодильником я бы ставил DC-DC и AGM 100 А·ч, это ещё 25-30 тыс. Холодильник компрессорный ест 3-5 А в среднем, на 100 А·ч хватит на 2-3 дня без поездок. Аккумулятор лучше в салоне или кузове, а не под капотом, там жарко.
У меня стоит простое реле и второй такой же кислотный, 6 лет. Холодильник есть, хватает на двое суток. Но я каждый день езжу, заряжаю. Если стоять 3-4 дня без поездок, то да, нужен DC-DC и AGM.
Понял, спасибо. Сделаю DC-DC 25 А, AGM 100. Посчитал, выйдет около 45 тыс. с кабелями. Отпишусь после майских.
Отвечать в темах могут участники клуба.
Войти