Порвала синтетический трос лебёдки об камень. Синтетика или металл? — Лебёдки, багажники и свет

15.10.2023, 18:39 автор темы #1

На выезде в Карелии вытягивала Pajero Sport на лебёдке на подъёме с камнями. Трос синтетика 10 мм, третий год. Он прошёл по краю гранита и перетёрся, лопнул на половине натяжения. Хорошо, что все стояли в стороне и на тросе был гаситель, никого не задело.
Теперь думаю: менять на металл? Металлический об камень не порвётся, но если лопнет, то сами понимаете. Кто что использует в каменистых местах?

15.10.2023, 19:36 #2

Синтетика. Металл при обрыве опаснее в разы, накопленная энергия, а у синтетики меньше. Решение другое: защитный рукав на синтетику в месте, где трос касается камня. Продаётся отдельно, 1-2 тыс. Плюс клюз роликовый на синтетику нельзя, только алюминиевый.
И на выездах всегда смотри, где трос идёт, если по камню, ставь направляющий блок и меняй угол.

15.10.2023, 20:31 #3

У меня на Defender металл, 12 лет. Не меняю пока, но в каменистых местах неудобно, трос рвёт перчатки и колется. Если бы покупал заново, взял бы синтетику.

25.10.2023, 23:26 #4

Мария, правильно что гаситель был. Многие его не ставят, потому что «лень». Синтетика за три года на солнце и с грязью сильно теряет прочность, её надо осматривать перед каждым выездом и менять раз в 3-4 года, даже если на вид цела.

26.10.2023, 11:20 автор темы #5

vladimir_1980 Написал(а):менять раз в 3-4 года

Вот этого не знала, думала синтетика вечная. Новый трос с рукавом заказала. Блок у меня есть, просто не подумала его поставить, торопились.

26.10.2023, 11:50 #6

Поддержу про осмотр. У нас в тайге синтетику таскаем по коряге, мох, песок. Мою её после каждого выезда, отжимаю и сушу. Песок внутри её убивает изнутри, снаружи не видно

26.10.2023, 13:13 #7

Ещё нюанс, о котором мало говорят: синтетику надо мотать на барабан с натяжением, ровно, иначе при нагрузке верхние витки врезаются в нижние и портятся. После каждого выезда, где мотала без нагрузки, разматывай и наматывай заново с натягом, хотя бы на подъёме на свою машину.

26.10.2023, 13:43 #8

у нас в экспедициях всегда на два экипажа один запасной трос и один удлинитель стропой. рвалось за 5 лет дважды, оба раза на камне. рукав спасает

13.11.2023, 04:03 #9

Анюта, хорошая практика. Запасной трос это вообще обязательная вещь для серьёзных выездов, если лебёдка одна в колонне.

13.11.2023, 04:46 автор темы #10

Итого для себя: синтетика остаётся, рукав, блок, осмотр и замена раз в 3 года, правильная намотка. Спасибо всем, тема полезная получилась.

Имя пользователя:
Пароль:	Забыли пароль?
	Запомнить меня