К содержанию

Defender 110 2009 в экспедиционной сборке: что ломается на 300 тыс.

Тему начал spartak42, 28.04.2026 · 3 ответа · 396 просмотров

Jeep, Land Rover, Gelandewagen и другие

28.04.2026, 09:41 автор темы #1
Мой Дефендер 110 2009, пробег 305 тыс., строю его под экспедиции уже пятый год. Что сдалось за последние два сезона: сальники раздатки, задний кардан, крестовины, ступичные подшипники спереди, хомуты интеркулера, один раз пробило шланг ГУР в лесу. Мотор 2.4 пока держится.
Запчасти в 2026 возим через знакомых, сроки по 3-6 недель. Многое из оригинала заменил на аналоги, ничего страшного пока не случилось. С собой вожу ящик запчастей килограммов на двадцать.
28.04.2026, 16:09 #2
Похожая история с G 2005. Машина в лесу едет как танк, но каждая поездка начинается с ящика с запчастями. Шланги и патрубки у старых европейцев главная беда, резина стареет независимо от пробега.
28.04.2026, 18:58 #3
Спартак, а багажник экспедиционный у тебя на крыше или на кузове? Мы на Паджеро ставили на крышу 60 кг, и центр тяжести на Кольском уже ощущался на боковых кренах. Думаю, как у Дефа с этим.
29.04.2026, 01:38 автор темы #4
На крыше, но там только лёгкое: палатка, сэнд-траки, пустые канистры. Тяжёлое вниз, в салон за второй ряд и под пол. Боковой крен Дефендер не любит, поэтому крышу не перегружаю, и вам на Паджеро советую так же.

Отвечать в темах могут участники клуба.

Войти