Пишу по горячим следам, все живы, но было близко. Сентябрьский выезд, лесная дорога под Екатеринбургом, восемь машин. Патриот одного из новичков сел в разбитую колею на мосты, стоял под углом, правая сторона ниже. Решили тянуть лебёдкой с моего Хантера через блок, якорь на берёзу через корозащитную стропу.
Что пошло не так. Первое: блок повесили на дерево на старой стропе, которую человек достал из своего багажника, без проверки. Второе: двое стояли сбоку от троса, примерно под углом 90 градусов к блоку, снимали на телефон. Третье: гаситель повесили, но ближе к моей машине, а не у блока.
На натяжке стропа у блока порвалась. Блок полетел вперёд и вбок, ровно в сторону, где только что стояли ребята. Секунд за десять до этого я их прогнал, просто потому что увидел их краем глаза. Блок ушёл в кусты метров на шесть.
Выводы для себя: чужое такелажное железо и стропы проверяю сам или не беру. Гаситель вешаю там, где наибольший риск, при блоке это у блока. Зону в радиусе длины троса объявляю вслух перед каждой натяжкой. И снимать пусть снимают из-за машины.
Что пошло не так. Первое: блок повесили на дерево на старой стропе, которую человек достал из своего багажника, без проверки. Второе: двое стояли сбоку от троса, примерно под углом 90 градусов к блоку, снимали на телефон. Третье: гаситель повесили, но ближе к моей машине, а не у блока.
На натяжке стропа у блока порвалась. Блок полетел вперёд и вбок, ровно в сторону, где только что стояли ребята. Секунд за десять до этого я их прогнал, просто потому что увидел их краем глаза. Блок ушёл в кусты метров на шесть.
Выводы для себя: чужое такелажное железо и стропы проверяю сам или не беру. Гаситель вешаю там, где наибольший риск, при блоке это у блока. Зону в радиусе длины троса объявляю вслух перед каждой натяжкой. И снимать пусть снимают из-за машины.